来源：全球君 全球企业动态

英伟达股价三天大涨11%。苹果股票评级本月第三次被下调。欧盟考虑审查微软投资OpenAI。慧与140亿美元收购瞻博网络。CEO表示波音需要承认错误。

英伟达(NVIDIA)股价周三收盘涨幅达到2.28%，三天上涨11%，市值达到1.34万亿美元。在2023年上涨了两倍多之后，投资者仍在继续推高英伟达股价这一事实证明，人们对其人工智能芯片的需求仍抱有很高的预期。英伟达第三季度营收增长206%，预计第四季度增长232%。分析师表示，这是一个非常大、增长迅速的市场，他们占据主导地位。你可以期待2024年是英伟达又一个回报丰厚的年度。

华尔街知名投资机构Redburn下调对于美国科技巨头苹果(Apple)的股票评级，这也意味着苹果股票评级在本月第三次被华尔街机构下调。Redburn分析师指出苹果股价未来几年“上涨空间非常小”。虽然预计旗舰iPhone销售额将在2024年某个时候再次开始增长，但表示截至3月份季度的不确定性可能会影响这一前景。此前，另外两大知名投资机构巴克莱和Piper Sandler都已下调苹果股票评级，这两家公司都是出于对iPhone销售额的担忧。

华为与京东1月10日宣布合作，正式启动鸿蒙原生应用开发。京东将基于HarmonyOS NEXT的全场景无缝流转、原生智能等创新特性开发原生应用，为消费者带来简单易用、极致流畅、纯净安全、多快好省的购物体验。截至目前，国内200家头部应用厂商中，超百家已启动鸿蒙原生应用开发。根据规划，华为将在2024年一季度推出HarmonyOS Next开发者预览版本。

联想高级副总裁兼摩托罗拉(Motorola)移动业务总裁塞尔吉奥·布尼亚克(Sergio Buniac)去年定了一个小目标，要在三年之内成为不包括中国的全球市场前三位。在传统强项的拉美市场，摩托始终保持着第二位。在美国市场，摩托也保持着小幅增长。欧洲是摩托过去一年增长最快的市场。不过，尽管增长势头良好，摩托罗拉在全球市场也只是回升到了第七的位置。

欧盟正在考虑是否根据欧盟的并购法规对微软(Microsoft)投资ChatGPT开发商OpenAI的事宜进行审查，就在一个月前，英国竞争和市场管理局表示，正在权衡这一技术合作是否会影响到竞争。微软表示，自2019年以来，它与OpenAI的合作促进了更多人工智能领域的创新和竞争，同时保持了两家公司的独立性。欧盟要求有关各方在3月11日前提供反馈意见。

慧与公司(Hewlett Packard Enterprise)在网络和人工智能领域押下重注，达成一项收购瞻博网络(Juniper Networks)的交易，交易金额约为140亿美元。慧与表示，该交易旨在让其网络业务增长一倍，并加强其所谓的边缘到云战略。慧与预计，其新网络部门的收入占比将从2023年的18%增至约31%。预计瞻博网络首席执行官Rami Rahim将领导该合并后的慧与网络业务。

意法半导体(STMicroelectronics)宣布其新组织架构将于2024年2月5日生效。该公司正在从三个产品部门过渡到两个产品部门。两个新的产品部门将分别是模拟、功率与分立、MEMS和传感器(APMS)，以及微控制器、数字集成电路和射频产品(MDRF)。目前的区域销售和市场组织保持不变。

字节跳动正在将懂车帝相关员工迁往一个新成立的全资子公司，法定代表人由懂车帝战略负责人担任，小部分原属字节跳动的员工会率先在一月底前后将劳务关系转入新公司中。未来，懂车帝会拥有独立的办公地点。成立新公司可能是为了上市，或为寻找合作伙伴、引入外部股东；也可能是为了独立核算、降本增效。字节跳动内部曾讨论将懂车帝分拆上市，但没有明确时间线。字节跳动方面证实此事，称注册成立独立公司是基于业务正常发展的需要。

本田公司(Honda)首次发布了新款纯电动汽车(EV)系列“Honda 0”的2款车型。新款车采用1981年以来的全新“H”标识。本田将新系列定位为“第二创业”，加快EV战略。新款车在全球最大规模消费电子展“CES”上亮相。2款车分别是轿车“SALOON”和微型面包车“SPACE-HUB”。品牌名“0”寓意从零开始创造新价值。

德国大众汽车集团(Volkswagen Group)公布2023年全球销量为924万辆，较上年增加12%。从各地区来看，西欧增长21%至327万辆，北美也大幅增长18%。在中国，大众与本地纯电动汽车(EV)巨头等竞争激烈，仅增长1.6至323.6万辆。其中，奥迪品牌交付量达72.8575万台，同比增长13.5%。大众品牌及捷达子品牌2023年在华交付车辆约240万台，同比增长0.1%。

宝马集团(BMW Group)发布2023年销量数据，2023年共交付255.53万辆宝马、迷你和劳斯莱斯品牌汽车。其中，宝马品牌销量为225.38万辆，继续保持全球豪华车细分市场的第一名。宝马纯电动车型销量同比增长92.2%，超过33万辆。2023年，宝马集团在中国市场共交付82.49万辆宝马和迷你汽车，同比增长4.2%。其中，宝马品牌纯电动车型销量表现强劲，全年交付接近10万辆，成为宝马整体销量增长的重要支柱。

博格华纳(BorgWarner)周三宣布，同意与陕西法士特汽车传动集团成立一家合资企业。该公司表示，此举是继续扩大其电池电动和混合动力商用车产品组合的广泛战略的一部分。法士特集团是一家专注于变速器和动力传动系统的商用车零部件供应商，在中国市场处于领先地位。

意大利保险巨头忠利集团(Generali Group)1月10日宣布签署协议，以近9900万欧元的价格收购中意财产保险有限公司的51%股权，持股比例达到100%。这笔交易仍需得到监管机构批准。忠利方面表示，此次收购是一项长期战略投资，目的是在中国发展集团完全拥有和控制的产险业务，在不断增长的中国市场扩大份额。中意财险成立于2007年4月，由忠利保险有限公司与中国石油集团资本有限责任公司合资组建。

欧洲空间局(ESA)负责人表示，“无法保证”法国阿丽亚娜集团(ArianeGroup)将继续成为欧洲首选火箭发射公司。此前，欧空局成员国同意向市场引入更多竞争。随着欧空局促进竞争以推动欧洲新太空经济发展，阿丽亚娜集团的所有者空客和赛峰集团面临压力。

美国国家航空航天局(NASA)推迟了两项宇航员登月任务，理由是从航天器到新宇航服等各个方面出现技术挑战。这标志着NASA的阿尔忒弥斯(Artemis)项目遭遇挫折。新的时间表将两项登月任务分别推迟了一年左右。NASA原本希望在今年执行的登月任务被推迟，一定程度上与猎户座(Orion)飞船电气系统缺陷有关。NASA此前希望在今年年底执行阿尔忒弥斯2号(Artemis II)任务，将四名宇航员送入一个月球轨道并返回地球。现在，这次飞行预计将于2025年9月进行。

在推进系统出现故障导致燃料“严重损失”后，美国50年来首次重返月球的登月任务似乎陷入危险之中。Astrobotic Technology曾希望成为第一家利用“游隼”(Peregrine)着陆器登陆这个地球卫星表面的私营公司。该公司周一表示正在“评估可能可行的替代任务方案”。

波音(Boeing)公布了年度数据，在2023年交付了528架飞机，在考虑进被取消的订单后获得了1314架飞机的净新订单，比2022年480架的交付量和774架的净新订单均有所增加。该公司去年交付了396架窄体737飞机，达到了修订后的交付至少375架单通道飞机的目标，但没有达到最初设定的400-450架的目标。波音去年共交付了73架787梦想飞机，达到了70至80架的目标。空客(Airbus)去年前11个月已交付了735架飞机，全年交付量肯定会连续第五年超过波音。

在发生门塞(内嵌式应急舱门)脱落事故后，波音公司首席执行官大卫·卡尔霍恩(David Calhoun)表示，波音需要承认错误。门塞事故已导致约170架波音飞机停飞，也吓到了波音公司的客户。卡尔霍恩在这一令人惊颤的事故发生后首次发表讲话，承认这与波音公司的失误有关。他说。“我们会配合美国国家运输安全委员会(NTSB)寻找事故原因。”

瑞安航空(Ryanair)呼吁波音提升质量控制，并警告称，由于制造问题困扰着这家美国集团及其竞争对手空客，瑞安航空的利润将下降，而票价则会上涨。在全球飞机短缺的情况下，两家制造商都在努力以最快的速度地生产飞机，以满足日益增长的需求。

三菱商事(Mitsubishi Corporation)将开始大规模生产绿氢。将在荷兰新建年产能8万吨的大型工厂，力争2029年投产，预计投资额超过1000亿日元。构建脱碳化燃料供应链的行动正式启动。此次将由三菱商事与其子公司、荷兰大型可再生能源企业Eneco的合资公司生产。计划2026年在荷兰启动工厂建设，2029年开始生产氢气。作为单一基地的生产规模，将达到目前正在运行的全球最大工厂的近30倍。

财报信息

台积电公布2023年12月营收1763亿元新台币(约57亿美元)，同比减少8.4%，四季度的营收达到6255亿新台币(约200.8亿美元)，与去年同期持平。2023年全年台积电实现营收2.16万亿元新台币(约693.8亿美元)，同比下滑4.5%。