来源：全球君 全球企业动态

今年欧盟销售电动汽车四分之一由中国制造。沃尔沃汽车不再生产柴油发动机汽车。iPhone在中国发货量持续下降。韩国现代集团和LG集团公布大规模投资计划。大桥被撞塌给港口城市巴尔的摩带来混乱。美的集团、海尔智家、比亚迪电子、中国通信服务、华润医药集团、H&M公布业绩。

据政策组织“运输与环境”的分析，今年欧盟销售的电动汽车中有四分之一将由中国制造，中国的新进入者将继续从本地竞争对手那里抢占销售份额。该公司的研究显示，去年在欧盟销售的电池汽车中，约有19.5%是在中国制造的，原因是名爵(MG)和比亚迪(BYD)等中国自有品牌在欧洲的销量不断上升，以及美国汽车集团特斯拉(Tesla)利用其上海工厂供应部分欧洲市场等因素。欧盟汽车制造商警告说，来自中国的廉价车型浪潮将削弱本土公司生产车型的竞争力。

纯电动汽车(EV)成为泰国“曼谷国际车展”主角，中国车企方面至少有8家参展。展示规模创历届之最。中国EV龙头企业比亚迪涉足约1年就拿下EV市场份额第一。比亚迪高管介绍称，正在建设的泰国东部工厂将于今年7～9月开工，表示年产15万辆汽车将尽可能在泰国市场销售。

沃尔沃汽车公司(Volvo Car)本周生产了最后一辆柴油发动机汽车，宣告了一个时代的结束。当地时间周二晚上，一辆XC90 SUV在沃尔沃瑞典托斯兰达工厂下线，这是该公司生产的最后一辆柴油车，但仍将生产汽油发动机的汽车，直到2030年，届时将只生产电动汽车。沃尔沃汽车将继续支持其柴油车客户并提供备件。

雷诺集团(Renault Group)宣布，日产汽车(Nissan Motor)将回购最多100242900股日产股份，约占日产股本的2.5%。在雷诺发出通知，表示有意出售280690000股日产股份(占日产总股本的7%)之后，日产行使了收购100242900股日产股份的优先购买权。此次出售将作为日产于2024年3月27日宣布的股票回购计划的一部分。根据新联盟协议，雷诺可以将剩余的180447100股出售给日产或第三方。日产还宣布决定注销所有收购的股份，将为股东增益。

韩国现代汽车集团(Hyundai Motor Group)27日公布大规模招聘和投资计划，称未来三年将在韩国聘用8万名新员工，并投资68万亿韩元，预计由此有望创造19.8万个就业岗位。招聘方面，集团截至2026年底将新招8万名员工，年均聘用2.7万人。此外，整车部门的雇佣增加为配件产业带来11.8万个额外就业机会，预计整体就业效果将达到19.8万人。如果考虑建设和钢铁等其他产业，创造工作岗位的效果还将进一步增大。

韩国LG集团将在截至2028年的五年间对本土进行约100万亿韩元规模的投资，其中一半将用于人工智能、生物、清洁技术等未来技术以及电池、汽车零部件、新一代显示器等领域，致力于塑造竞争力。100万亿韩元占LG集团全球投资总额的65%。LG集团表示，公司将把投资额的55%用于科学研究与试验发展(R&D)方面，在本土打造关键材料研发中心和智能工厂等核心制造基地。

数据显示，2月份iPhone在中国的出货量较上年同期下降约33%，延续了这款旗舰产品在苹果公司(Apple)最重要的海外市场需求下滑的趋势。苹果1月份的总出货量约为550万部，较上年减少约39%。苹果自去年9月推出最新一代智能手机以来，其最畅销产品在中国这个全球最大的智能手机市场上举步维艰。华为作为高端手机市场的有力竞争对手，已经从苹果手中抢走了市场份额，

有报道称，SK海力士(SK Hynix)计划投资约40亿美元，在美国印第安纳州建造一座先进的芯片封装厂。工厂预计将创造约800到1000个新的工作岗位。为了帮助该项目筹集资金，预计将向该项目提供州和联邦税收优惠政策以及其他形式的支持。该项目可能于2028年开始运营。对此，SK海力士表示，公司正审查其在美国投资先进芯片封装的计划，但尚未作出决定。

最新Omdia研究显示，半导体市场收入从2022年的5977亿美元下降至2023年的5448亿美元，跌幅9%。这一下降是在两年创纪录的增长之后发生的，突显了半导体市场的周期性。2023年，尽管半导体行业整体低迷，但人工智能已成为该行业的重要增长动力，专注于这一领域的公司从中受益。英伟达是这一领域的明显赢家，其半导体收入自2022年翻了一番多，2023年达到490亿美元，成为2023年收入第二大半导体公司，仅次于英特尔。

亚马逊(Amazon)正在进行其30年历史上最大的外部投资，因其希望在人工智能竞赛中获得优势。这家科技巨头表示，将再斥资27.5亿美元支持初创公司Anthropic，该公司被广泛视为生成人工智能的领跑者。它的大模型Claude是OpenAI的ChatGPT的竞品。去年9月，Anthropic与亚马逊宣布了12.5亿美元的初始投资，当时亚马逊表示将投资至多40亿美元。在过去一年里，Anthropic完成了五笔不同的融资交易，价值约73亿美元，加上亚马逊的新投资，总额超过100亿美元。

阿联酋航空公司(Emirates Group)总裁蒂姆·克拉克(Tim Clark)表示，若波音公司(Boeing)想要摆脱当前的危机，这家飞机制造商就必须要由工程师来领导。阿联酋航空是中东地区最大的航空公司，是波音的顶级客户之一。波音的高级管理层常常将工程师排除在外，而高管中唯一具有工程背景的就是前天宣布离职的商用飞机制造部门的负责人(Stan Deal)。克拉克评论道，“只有时间才能证明，这次换帅能否解决波音的问题。不幸的是，时间并不站在他们这一边。”

默沙东公司(Merck)用于治疗一种可致命肺病的新药周二在美国获批，该公司正在重金押注该药可以助其在本10年晚些时候避免出现收入大幅下滑的局面。该药的商品名为Winrevair，用于治疗影响着美国近4万人的肺动脉高压病。2021年，默沙东斥资115亿美元收购了开发该药的公司。Winrevair每瓶定价14000美元，对大约三分之二的患者来说，每瓶药品将可以服用三周。全年的费用约为24.2万美元，不过默沙东表示，由于服用剂量根据体重计算，因此费用会因病人而异。

供应短缺导致市场“失控”，可可价格突破每吨1万美元。西非主要产区收成不佳，两个月内全球价格翻番。可可期货在纽约交易所最高达到10080美元，比仅仅两个月前的价格翻了一番，交易商警告全球可可豆短缺将导致巧克力价格上涨。后来价格回落至9624美元。

韩国电商巨头Coupang周三表示，计划未来三年投资3万亿韩元(约22.3亿美元)，在全国范围内扩大其超快速配送服务“火箭交付”业务，以巩固其在竞争激烈的市场中的主导地位。　该计划包括在韩国建立8个以上的配送中心，作为其超快速配送服务的物流枢纽。此外，该公司将利用先进的自动化技术来提高其运营的效率和可靠性，并升级其现有的交付网络。此举是在中国电商巨头的竞争加剧之际做出的。阿里巴巴最近宣布，将在未来三年向韩国市场投入1.5万亿韩元。

美国巴尔的摩弗朗西斯·斯科特·基大桥(Francis Scott Key Bridge)周二遭一艘大型集装箱船撞击后坍塌，此后展开的搜救工作给这个港口城市带来了混乱。巴尔的摩是美国最为繁忙的港口之一。名为Dali号的新加坡集装箱货轮是在驶往斯里兰卡途中撞上这座桥的。周二上午，它仍被困于桥下，所有船员仍在船上。这座大桥垮塌可能令东海岸的航运在数月内受阻。经由巴尔的摩运送的主要货物中，汽车和煤炭的运输公司已经在寻找其他目的地。

财报信息

美的集团公布2023年报。全年实现营业总收入3737亿元，同比增长8%；实现归母净利润337亿元，同比增长14%。美的集团2023年国内营业收入约2211亿元，同比增长9.87%；海外营业收入约1509亿元，同比增长5.79%。

海尔智家发布2023年报。2023年实现营收2614.28亿元，同比增长7.33%；经营利润169.21亿元，同比增长15.8%；归母净利润165.97亿元，同比增长12.81%。2023年海尔智家海外营收1364.12亿元，同比增长7.62%。

比亚迪电子公布2023年度业绩。全年营业额同比增21.24%至人民币1299.57亿元；母公司拥有人应占溢利同比增长117.56%至40.41亿元。消费电子业务领域录得974.20亿元的收入，同比上升约18.50%。其中，零部件收入136.37亿元，同比下降3.66%；组装收入837.83亿元，同比上升23.11%。新型智能产品业务收入184.41亿元，同比增长21.27%。新能源汽车业务板块收入140.96亿元，同比增长52.17%。

中国通信服务公布2023年全年业绩。全年集团实现经营收入人民币1486.15亿元，同比增长5.6%。其中服务收入1434.37亿元，同比增长6.1%。净利润35.84亿元，同比增长6.7%。三大业务板块中，电信基建服务收入实现761.37亿元，同比增长4.4%。业务流程外判服务收入实现435.51亿元，同比增长1.1%。应用、内容及其他服务收入实现289.27亿元，同比增长16.8%。

华润医药集团公布2023年业绩。2023年收益人民币2447亿元，2022年为2182亿元。本公司权益持有人应占溢利38.54亿元，上年为35亿元。报告期内，华润医药中药业务板块实现营收215.93亿元；化学药业务实现营收170.32亿元；生物药实现营收21.36亿元；营养保健品及其他业务实现营收27.04亿元。集团医药分销业务实现分部收益2023亿元，同比增长11.4%。医药零售业务录得收益95.78亿元，同比增长26.2%。

时装零售商H&M Group公布截至2024年2月29日的财年第一季度业绩(2023年12月-2024年2月)。季度净销售额536.69亿瑞典克朗，上年同期为548.72亿克朗。季度营业利润20.77亿克朗，上年同期为7.25亿克朗。季度归属公司股东的净利润12.09亿克朗，上年同期为5.41亿克朗。