昨夜今晨全球大公司动态
2023-09-16 07:54:28
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来源:全球君 全球企业动态 

台积电通知供应商推迟高端芯片制造设备交付。赛富时再度招聘将恢复此前削减的40%职位。美国三大车企近1.3万名工人开始罢工。特斯拉一体化压铸取得技术突破。诺华股东赞成分拆仿制药业务山德士。

由于对客户需求的担忧日益加剧,台积电(TSMC)已通知其主要供应商推迟高端芯片制造设备的交付。台积电这一指令旨在控制成本,并反映出这家合同芯片制造商对需求前景的谨慎态度。该公司在美国亚利桑那州价值400亿美元的芯片工厂已经面临延期。供应商目前预计推迟交付将是短期的。受台积电延迟指令影响的公司包括荷兰阿斯麦(ASML),该公司生产高端芯片制造所需的光刻设备。

法国与苹果(Apple)的纷争或蔓延至欧盟其他成员国。法国以不符合欧盟辐射标准为由禁售iPhone 12后,包括比利时、德国和意大利在内的几个欧洲国家正在跟踪法国针对苹果iPhone 12的监管行动,这增加了iPhone 12因涉嫌违反辐射暴露限制而被禁售的风险。法国国家频率监管机构ANFR周二下令苹果停止在实体店和网络销售2020年推出的iPhone 12,因为该监管机构的测试发现这款智能手机不符合欧盟标准。

微软(Microsoft)和甲骨文公司(Oracle)这两家相互竞争的科技巨头周四宣布,将深化其已有四年的云计算合作关系。这显示出新技术和客户需求如何在竞争激烈的软件行业促成了更多的合作。微软和甲骨文在云计算领域的最新合作重点是将人工智能(AI)和数据以一种具体的方式结合起来。微软CEO纳德拉表示,在AI时代,我们确实需要将数据引入AI领域。这就是Oracle-Azure的真正意义所在。

赛富时(Salesforce)再度展开招聘活动,将招聘3300人。之前该公司在今年早些时候曾大规模裁员约10%。新聘职位平均分配于销售、工程、及云计算产品。新招聘将恢复1月时削减的40%职位。Salesforce正押注于人工智能(AI)开发,憧憬可牵动科技投资新周期,特别是云数据产品,协助客户在不同资讯来源整合数据。

多家软件集团不考虑对使用生成式AI收取额外费用。Adobe、Salesforce和Zoom等美国顶级软件公司目前已排除了对使用生成式人工智能收取额外费用的可能性,这使得该行业无法从多年来最重大的技术变革之一中立即获得收入增长。随着这些公司在许多广泛使用的软件应用中发布了新的人工智能功能,使其成为数百万员工日常生活的一部分,人工智能的定价决定也浮出水面。

面对中国电动车企来势汹汹,欧洲车企如坐针毡。中国正在电动汽车赛道上加速前进。欧洲对中国电动汽车制造商的反补贴调查就反映出这一新现实,但关税可能不足以解决这一问题。尽管从中国进口的电动汽车仅占有欧盟市场的一小部分份额,但这一份额增长迅速,可能在两年内达到15%——这将重演欧盟10多年前在太阳能电池板领域的遭遇。中国商务部称,欧盟针对中国电动汽车行业发起的反补贴调查是“赤裸裸的保护主义行为”。

当地时间周五凌晨,美国近1.3万名汽车工人开始罢工,此前三大车企和美国汽车工人联合会(UAW)未能在他们的全国性合同在午夜到期之前达成协议。这是UAW历史上第一次同时针对美国三家汽车巨头的罢工行动。UAW涉及的罢工将围绕着位于密歇根、密苏里和俄亥俄的福特汽车、通用汽车及斯泰兰蒂斯工厂进行。三家工厂分别主要负责福特Bronco、雪佛兰Colorado和Jeep牧马人车型的生产。三款车型也是三家汽车公司重要的销量和利润来源。

特斯拉(Tesla)已在一体化压铸上取得技术突破,这将是特斯拉在未来十年生产数千万辆平价电动汽车、实现盈利计划的关键所在。通过这项突破,特斯拉可以将电动汽车的几近所有复杂车身底部零件压铸成一个整体,而非仅压铸约400个零部件。这一新技术是特斯拉“开箱工艺(Unboxed Assembly Process)”组装系统的核心,预计可以将电动汽车的生产成本降低50%。有了这项新技术,特斯拉可以在18-24个月内,从头开始开发一款汽车,而目前其大多数竞争对手可能需要3-4年时间。

日本汽车零部件供应商爱信(AISIN)9月14日表示,将采用一体化压铸(Gigacast)技术生产电动汽车铝制零部件,旨在简化生产流程、降低成本。

日本斯巴鲁公司(SUBARU)社长大崎笃表示,为确保用于纯电动汽车(EV)的车载电池,到2030年底前将最多投资7500亿日元。斯巴鲁已公布对电动化的投资额约为1.5万亿日元,上述金额占到一半。公司将加强电池采购网,加速向EV转型。斯巴鲁提出到2030年使EV的全球销量占比提升至50%的目标。斯巴鲁主要通过与丰田汽车合作来采购电池,此外还在磋商长期从松下控股旗下电池厂商采购电池事宜,大崎称“希望也能切实拥有自己的渠道”。

三菱汽车(MITSUBISHI MOTORS)将在印尼生产小型纯电动汽车(EV)。虽然纯电动汽车占印尼新车销量的比例仅为1%左右,但该国政府正在致力于吸引纯电动汽车产业,中韩汽车厂商相继开始在当地生产纯电动汽车。在印尼新车销量中掌握9成以上份额的日本企业在纯电动汽车领域明显落后,要从电动化需求中寻找出路。

日本政府和民间将在加拿大构建包括纯电动汽车(EV)重要矿物的勘探、加工、蓄电池生产在内的供应链。加拿大政府也将通过补助金等方式提供支援,两国将合作提高供应能力。此举有助于日本企业在北美增加电动汽车销量。设想的合作内容是首先由日本能源和金属矿物资源机构(JOGMEC)等在加拿大进行镍及锂等矿物的勘探。日本的原材料企业和电池制造商考虑在加拿大加工这些重要矿物,以及新建以矿物为材料的蓄电池生产工厂。

支撑半导体生产的日本材料厂商出现了重组的迹象。这是因为在半导体材料方面,日本企业拥有约5成的全球份额,但各企业规模较小,存在被外资收购的风险。日本材料大型企业JSR公司将于2024年通过TOB(公开要约収购)纳入属于主权财富基金的日本产业革新投资机构(JIC)旗下。JSR在前工序之际涂抹的“光刻胶”领域拥有全球市场份额的2成左右。从切削晶圆多余部分的“蚀刻气体”来看,在面向尖端产品领域,关东电化工业和Resonac控股(原昭和电工)的份额超过5成。

德国医疗保健行业巨头拜耳(Bayer)新任首席执行官计划大幅削减管理层职位,以加快决策速度和经营效率,这是彻底改革这家陷入困境的德国集团的第一步,该集团如今还面临着投资者要求分拆的巨大压力。自6月以来执掌公司的安德森(Bill Anderson)渴望向投资者展示公司的快速改善步伐,并为自己在未来几个月制定更广泛的全面重组计划争取更多时间。受美国除草剂诉讼成本挥之不去的拖累以及公司对于资本市场担忧反应不及时,导致拜耳的股价表现远远落后于竞争对手。

诺华制药(Novartis)的股东周五投票赞成分拆公司的仿制药业务山德士(Sandoz),这是这家瑞士公司转向专注于新药的最新一步。分拆计划将在10月4日左右进行。一年多来,诺华制药一直在努力与山德士分拆,这是其长期举措的一部分,目的是将重点放在更有利可图的尖端药物上。对诺华制药来说,这次重组完成了长达十年的转型。目前,山德士是世界第二大生物仿制药生产商。

美国医药巨头辉瑞(Pfizer)以430亿美元收购抗癌药物领域的领导者Seagen遭遇欧盟并购审查,欧盟委员会将10月19日定为完成初步审查的最后期限。Seagen是一种被称为“抗体药物复合体”(ADC)的新型药物开发领导者,这种药物可以直接帮助输送杀死癌症的药物,因此这种药物对于杀死癌细胞来说非常有效。Seagen目前上市的四种疗法预计在未来五年内营收规模将达到数十亿美元。

与瑞幸咖啡联名不到半个月,贵州茅台又在联名其他品牌了。德芙官宣9月16日将上线与茅台合作的酒心巧克力。在与德芙、瑞幸咖啡联名之前,去年夏天,茅台已经推出了跨圈产品“茅台冰淇淋”。随着消费代际的更替,白酒已经不再是国内新一代消费者的“心头所好”。作为白酒行业老大,贵州茅台近年来一直在持续塑造“时尚化、年轻化”标签。

法国连锁超市家乐福(Carrefour)从本周开始在超市货架上公开设置标签,提醒消费者诸多食品饮料巨头的产品存在减量不降价的情况。家乐福一共给26个商品打上这个颇为扎眼的标签,其中不乏雀巢、百事、联合利华等零售巨头的知名产品。标签上写着:这款产品的体积或重量下降,供应商的实际价格上涨。家乐福客户服务部门表示,全法国的家乐福将一直挂着这些标签,直到那些供应商同意降价。

航运巨头马士基集团(Maersk)首席执行官柯文胜最新表示,当前全球贸易已经出现了初步反弹迹象,明年的经济前景也比较乐观。柯文胜提到,尽管经济环境艰难,但新兴市场表现出了韧性,尤其是印度、拉丁美洲和非洲。尽管由于宏观经济因素,包括俄乌冲突等地缘局势的影响,北美与许多其他主要经济体一样步履蹒跚,但北美明年看起来会很强劲。一个多月前,马士基警告称,全球海运集装箱需求将进一步萎缩,原因是欧洲和美国面临衰退风险。

 
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